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这个骗子有点“牛掰” 差点打通全产业链

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-06  来源:动力电池网
核心提示:有自己的动力电池企业,可年产55万块电池;有自己的新能源车生产基地,已产出新能源车3214辆;有自己的新能源车租赁公司,有671辆新能源汽车参与运营……所有这些在外界看来,国宏新能源确实是新能源车行业的代表,且其在新能源车行业的布局较一般企业来得更加完善。然而华丽的表像下面,国宏的镍碳电池电芯(未经检验产品)仅销售1600块,销售收入162万余元,且电池技术落后;4个汽
  有自己的动力电池企业,可年产55万块电池;有自己的新能源车生产基地,已产出新能源车3214辆;有自己的新能源车租赁公司,有671辆新能源汽车参与运营……所有这些在外界看来,国宏新能源确实是新能源车行业的代表,且其在新能源车行业的布局较一般企业来得更加完善。   然而华丽的表像下面,国宏的镍碳电池电芯(未经检验产品)仅销售1600块,销售收入162万余元,且电池技术落后;4个汽车产业园,实际生产基地仅有天津市大港油田生产基地,卖与租赁公司的671辆车新能源汽车质量极差,三电系统故障率达100%,且存在左手倒右手的关联交易。   打着新能源车项目的幌子,做违法犯罪的勾当,国宏新能源可谓是煞费苦心,这番在新能源车行业的精心布局,外行人甚至是部分内行人都看不出来。如果不被揭发,估计国宏新能源还能够继续捞钱。到那时,远不止31个省市逾3万人次,资金达17亿余元那么简单。   既然有车出售,建议还要查一查国宏新能源有没有拿过政府的新能源车补贴。根据上述查明的情况来看,如果有补贴国宏新能源至少符合“骗补”两大“罪状”,即电池容量与《车辆生产企业及产品公告》信息不一致,以及左手倒右手导致的车辆闲置,因为国宏新能源的车根本开不了。   我们不仅联想到,此前存在于新能源车行业内的“骗补”现象,同样是打着新能源车的幌子,同样是做违法乱纪的勾当。只不过国宏新能源是骗群众的钱,而部分新能源汽车企业是骗取政府的补贴资金。当然了,还有企业借着新能源车项目骗取了政府的地,至于何时开工则没有了下文。   骗补车企轻则取消补贴,重则取消新能源车生产资质,而借着新能源车幌子搞非法集资的违法勾当,牢狱之灾在所难免。我们不禁会问,新能源车这个幌子这么好用,“骗子”为何能够屡屡得手呢?   这就不得不提到政府对待新能源车的态度。从始至终,政府对于新能源车的项目持支持的态度,在政策上给予补贴,不限牌照。补贴和优惠的初衷是为了促进新能源汽车普及,为加速达成节能环保的目标提供有利的条件。政策上,也不断向新能源车倾斜,如限制燃油车产能、施行双积分制度等。   而在地方政府,不乏有实实在在为了响应国家节能减排号召,想借新能源车之机真真正正做一番事业者。也有随波逐流,不顾现实情况盲目引进新能源项目,想借新能源项目粉饰政绩者。但无论如何,新能源车发展是大势所趋,在各地方的宣传上不会出现不好的辞藻。   所以说,国宏新能源打着新能源车的幌子,才会得到群众的信任,心甘情愿把钱往莫须有的项目里投。事实证明,新能源车行业内的“骗补”者都是搬着石头砸自己的脚,而群众误投的钱能不能退回,几率太低。   新能源车行业在发展,但是在发展过程中总会存在监督的盲点,也有不法分子利用这些盲点大肆捞钱。所以,不管是业内从业者,还是业外吃瓜群众,捞钱的不要存侥幸心理,投资的不要相信天上掉馅饼,毕竟政策的红利不是谁都可以吃的到?
 
 
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